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제목 10508명 대기 중…'20억 로또' 디퍼아 청약홈 접속 지연

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작성자 : 12321312 (ip:)

작성일 : 2024-02-26

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10508명 대기 중…'20억 로또' 디퍼아 청약홈 접속 지연


<a href="https://binance-bitget.com/%ed%95%b4%ec%99%b8%ec%8a%a4%ed%8f%ac%ec%b8%a0%ec%a4%91%ea%b3%84/" target="_blank">해외스포츠중계</a>

'20억원 차익' '디에이치 퍼스티어 아이파크' 무순위 청약에 신청자가 대거 몰리면서 청약홈이 접속·지연 사태가 벌어졌다. 청약 신청 30분 만에 대기 인원이 1만명을 웃돌면서 점점 늘어나고 있다.


해당 청약 물량은 4년 전 분양가대로 가격이 책정돼 주변 시세보다 최고 20억원 이상 낮다. 분양업계에서는 이번 무순위 청약이 역대급 경쟁률을 기록할 것으로 보고 있다. 지난해 역대 최고 청약 경쟁률을 기록한 서울 동작구 '흑석리버파크자이'에는 80만명이 몰렸다.


26일 부동산 업계와 한국부동산원에 따르면 강남구 개포동 '디에이치 퍼스티어 아이파크'는 이날 26일 전용 34A㎡, 59A㎡, 132A㎡ 3가구에 대해 무순위 청약을 받는다. 공급가격은 전용 34A㎡ 6억7000만원, 전용 59A㎡ 13억2000만원, 전용 132A㎡ 22억6000만원이다. 4년 전 분양할 당시 수준대로 책정된다.


디에이치 퍼스티어 아이파크는 2020년 분양한 총 6702가구 규모의 대단지로 올해 1월 입주했다. 분양가는 전용 34A㎡ 6억7000만원, 전용 59A㎡ 13억2000만원, 전용 132A㎡ 22억6000만원이다.

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강남 지역 신축인데다 과거 분양가상한제를 적용받았던 만큼 상당한 시세차익을 기대할 수 있다는 평가가 나온다. 전용 59㎡는 지난해 12월에 22억198만원(28층)에 손바뀜했다. 분양가 대비 약 9억원가량 올랐다. 전용 132㎡는 지난달 49억원(24층)에 매매 계약이 체결됐다. 예상 시세 차익이 20억원을 웃돈다. 전용 34㎡의 경우 실거래가 7억원대 초반에 이뤄지고 있다.


무순위 청약은 만 19세 이상이면 거주지와 주택 소유 여부, 청약통장과 무관하게 신청할 수 있다. 실거주 의무가 없고 전매제한 등 각종 규제도 받지 않기 때문에 '갭투자' 수요가 몰릴 것으로 예상된다.


업계에서는 역대 최대 청약 경쟁률을 기록할 것으로 보고 있다. 지난해 6월 진행된 서울 동작구 흑석동 '흑석자이' 1가구 무순위 청약에 82만9804만 명이 몰렸다. 이번 무순위 청약은 3가구인데다 시세 차익도 커서 청약 신청자가 많게는 100만명에 달할 것으로 전망된다.

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한화솔루션 큐셀부문(이하 한화큐셀)은 현대자동차의 국사업장에 설치될 자가소비형 태양광 발전소에 모듈을 공급한다고 26일 밝혔다.


이번 계약에 따라 한화큐셀은 현대차에 총 20MW(메가와트) 규모의 태양광 모듈을 2024년 상반기부터 순차적으로 공급한다.


현대차는 공장 지붕, 치장장, 주차장 등 사업장 내 유휴부지를 활용해 연간 약 27GWh(기가와트아워)의 재생에너지 전력을 추가로 확보하고 연간 약 1만2000톤의 탄소를 절감하는 효과를 거둔다.

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공장 지붕이나 주차장 등 사업장 내 유휴부지를 활용해 재생에너지를 생산하는 자가소비형 태양광은 환경 파괴 우려가 없고 토지이용도를 극대화할 수 있다.


특히 건물의 지붕이나 옥상을 활용하는 ‘루프탑’ 태양광은 생산한 전력을 바로 소비해 송배전 과정의 에너지 손실을 줄일 수 있고, 대규모 전력망 연계 과정이 필요하지 않아 사업개발 비용과 시간을 줄일 수 있다.


기업 가치가 우수한 기업을 대상으로 한 지수와 상장지수펀드(ETF)가 올 하반기 출시된다. 상장사들은 오는 7월부터 기업가치 제고 계획을 스스로 세워 공시한다. 한국 증시의 저평가 문제를 해소하기 위해 정부가 내놓은 해법인데, 구체성·강제성이 떨어지고 보다 근본적으로 기업 지배구조 개선책은 빠져있다는 점이 한계로 지적된다.

<a href="https://binance-bitget.com/%ec%9a%a9%eb%8b%ac%ec%9d%b4%ec%82%ac/" target="_blank">용달이사</a>


위원회는 26일 한국거래소에서 ‘한국 증시 도약을 위한 기업 밸류업 지원방안 제1차 세미나’를 열고 ‘기업 밸류업 지원방안’을 발표했다.


당국은 투자자가 가치 개선 노력과 성과가 있는 기업 투자에 활용할 수 있도록 올 3분기까지 ‘코리아 밸류업 지수’를 개발하고 4분기에 ETF를 출시하기로 했다. 지속적인 수익 창출과 주주 환원으로 기업가치 성장이 예상되는 상장사가 대상이다. 주가순자산비율(PBR), 주가수익비율(PER), 자기자본이익률(ROE), 배당성향, 배당수익률, 현금흐름 등을 고려해 종목을 구성하기로 했다.


상장사 2400여곳은 자율적으로 기업가치 제고 계획을 수립해 공시할 수 있다. 중·장기적 관점에서 기업가치를 높이기 위해 적합한 계획을 올 하반기부터 연 1회 자율 공시한다. 계획에는 ‘현황 진단→목표 설정→계획 수립→이행 평가·소통’ 등의 내용이 담긴다.

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위는 오는 5월에 2차 세미나를 연 후 상반기에 기업가치 제고 계획 가이드라인을 확정할 예정이다.


기업가치를 높이고 기업이익의 주주환원을 유도하기 위한 다양한 세제지원 방안도 마련하기로 했다. 다만 이날 지원방안에는 매년 5월에 10여개사에 ‘기업 밸류업’ 표창을 주고 모범납세자 선정 등 5종 세정지원을 우대하는 내용만 담기고 구체적인 내용은 담기지 않았다.


권에서는 자사주 소각이나 배당 등에 대한 법인세 감면 등이 거론되고 있다. 정부는 구체적인 세제 지원안을 올 여름 세제 개편안 전까지 발표할 예정이다.

<a href="https://binance-bitget.com/%ed%8f%ac%ec%9e%a5%ec%9d%b4%ec%82%ac/" target="_blank">포장이사</a>


연기금 등 기관투자자의 투자 판단에 기업가치 제고 노력을 고려하도록 스튜어드십 코드에도 반영하기로 했다. 스튜어드십 코드는 기관투자자가 타인 자산을 관리하는 수탁자로서 책임을 다하기 위해 이행해야 할 행동 지침이다.


김소영 위 부위원장은 “프로그램 참여는 기업 자율인 만큼 인센티브만 있고 페널티는 없는 게 특징”이라면서 “모두가 할 필요는 없지만 기업가치가 높아진 기업이 많아지면 따라오는 곳이 많아질 것것”이라고 말했다.


지난 20년 간 전국의 도시인구와 면적이 증가하면서 노령화지수도 함께 늘었다는 통계가 나왔다. 도시에서는 조혼인율·의사 수·학생 수 등이 늘어난 반면 농촌에서는 합계출산율·고령인구 비율·자살률 등의 지표가 높아 상반된 모습을 보였다.

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통계청이 26일 이런 내용이 담긴 '통계적 지역분류체계로 본 도시화 현황'을 발표했다.


이번 연구는 통계청 통계개발원이 최근 도시권 확대, 지역인구 감소를 파악하기 위해 UN에서 권고되는 인구 격자(1㎞×1㎞)를 활용한 '통계적 지역분류체계' 분석결과다. 인구격자에 1500명(또는 300명) 이상의 거주자가 있으면 표시하는 방식으로 인구 규모에 따라 도심과 도시 클러스터, 농촌으로 군집화 유형을 분류한다. 이를 행정구역 기반으로 재분류한 통계적 지역분류는 도시, 준도시, 농촌이다.


지난 20년간(2000년~2021년) 도시면적은 모든 권역에서 증가했는데 특히 도시클러스터의 확장 영향으로 전라권과 제주권이 큰 폭으로 늘었다.

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도시인구와 도시면적 비율이 모두 증가한 권역은 수도권과 제주권이며, 모두 감소한 권역은 경상권과 강원권으로 조사됐다.

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도시인구는 20년간 50% 이상이 수도권에 몰렸다. 국민의 절반 이상이 수도권에 살고 있는 셈이다.

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2021년 기준으로는 수도권의 뒤를 경상권(24.5%), 충청권(10.0%), 전라권(8.4%) 순으로 이었다.도시면적은 2021년 현재 수도권 41.6%, 경상권 26.7%, 충청권에서 13.6% 차지했으나 수도권과 제주권을 제외한 나머지 권역의 도시면적 비중은 지속적으로 줄어들고 있다.

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구체적으로 전국의 도시화율은 90.7%이며 권역별로는 수도권이 97.1%, 경상권, 충청권, 제주권이 80%대, 전라권, 강원권이 70% 대다.

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2021년 기준 유소년 100명당 65세 이상의 고령인구 수를 뜻하는 노령화지수는 전국 기준으로 120.5를 기록하며 2000년(25.3) 대비 4.76배 상승했다. 강원권(138.3)과 경상권(133.7)이 상대적으로 높았고, 충청권(93.1)과 제주권(96.6)은 90 미만을 기록했다.

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이 지수가 가장 크게 뛴 지역은 경상권(2000년 25.8→2021년 133.7)으로 5.2배 상승을 기록했고, 전국에서 인구가 가장 많이 몰린 수도권은 24.5에서 121.3으로 5배 증가했다.

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이 외에도 도시에서는 조혼인율, 직장건강보험가입률, 의사수, 학생수, 사설학원수가 높은 반면, 농촌에서는 합계출산율, 고령인구비율, 1인가구비율, 독거노인가구비율, 자살률 등의 지표가 높게 나타나 확연한 차이를 보였다.

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연초부터 전국 곳곳에서 철도(지하철) 개발 소식이 들리고 있다. 권역별로 광역철도망을 깔아 ‘1시간 생활권’을 조성한다는 게 정부의 구상이다. 철도 건설은 부동산 시장에서 최대 호재로 통한다. 철길이 새로 깔리는 지역에 대한 투자자의 관심도 커지고 있다. 하지만 철도 사업은 완공까지 예상보다 긴 시간이 걸리거나 경제성 논란으로 사업이 중간에 좌초될 수 있는 리스크를 안고 있다. 전문가들은 현실 가능성 등을 잘 따져보고 투자해야 한다고 조언했다.

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25일 업계에 따르면 수도권에서 가장 관심을 끄는 철도 프로젝트는 단연 수도권광역급행철도(GTX)다. 국토교통부는 ‘1·25 교통 대책’을 통해 GTX-A·B·C노선 연장과 D·E·F노선 신설을 공식화했다. A노선은 경기 화성 동탄에서 평택까지 연장된다. 인천대입구에서 출발하는 B노선은 기존 종점인 남양주 마석을 넘어 강원 춘천까지 달리게 된다. C노선의 경우 위로는 동두천, 아래로는 충남 천안까지 연장된다.

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D노선 1단계(인천공항·김포 장기~하남 교산·강원 원주)와 E노선(인천공항~남양주 덕소), F노선 1단계(하남 교산~남양주 왕숙2) 등도 본격 추진해 2035년 탑승객을 맞는 게 목표다. 이번에 대통령 선거 공약과 달라진 내용도 일부 있다. 예컨대 D노선 정차역으로 광명시흥과 강동구가 새로 이름을 올렸다. E노선이 서울 연신내역도 지나는 것으로 결정되면서 연신내역은 A와 E노선 환승역이 됐다. ‘더블 Y’자 형태인 D노선의 왼쪽 분기점은 부합운동장역에서 대장역으로 바뀌었다.

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GTX 수혜 지역은 부동산 경기 침체 속에서도 집값이 오르고 있다. 한국부동산원에 따르면 고양시 덕양구의 아파트 가격은 GTX 발표 직후인 1월 마지막 주 상승 전환해 4주 연속 뜀박질하고 있다. 덕양구엔 GTX-A 대곡역과 창릉역이 지난다. 노후 아파트가 많은 지역이어서 정부의 재건축 규제 완화 호재도 작용하고 있다. 화성(A노선)과 춘천(B노선), 여주·원주(D노선) 등도 아파트값이 올랐다.

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김포와 인천 서구는 GTX뿐 아니라 서울 지하철 5호선 연장이라는 겹호재를 안고 있다. 5호선은 인천 서구 검단을 경유해 김포 한강2신도시로 이어지게 된다. 2033년에 운행이 가능할 전망이다. 김포 장기역 일대가 최대 수혜지로 꼽힌다. 현재 2량짜리 김포골드라인밖에 없는데, 앞으로 GTX와 5호선까지 들어서게 될 것으로 예상돼서다. 국토부 실거래가 공개시스템에 따르면 김포 장기동 ‘김포한강중흥S-클래스리버티’ 거래량은 작년 12월 단 한 건뿐이었는데, 지난달 12건으로 불어났다. 인천 서구에선 인천1호선 검단 연장 사업이 진행되고 있다.

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평택지제역 일대도 떠오르고 있다. 2006년 수도권 전철 1호선 정거장으로 문을 연 이후 10년 넘게 일대가 허허벌판이었다. 2016년 SRT(수서고속철도) 정차로 주목받기 시작한 곳이다. 이번에 GTX-A와 C노선이 지나가는 것으로 결정됐다. 내년엔 수원발(發) KTX도 들어설 예정이어서 경기 남부 고속철도 중심지로 부상할 전망이다. 평택지제역과 가까운 평택브레인시티에서 올해 3블록(총 1995가구)과 6블록(1725가구), 7블록(992가구)이 분양을 앞두고 있어 관심을 끌고 있다.

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수도권에선 서울지하철 8호선 연장선인 별내선이 오는 6월 운행할 예정이다. 구리와 남양주 시민의 서울 강남 접근성이 훨씬 좋아질 전망이다. 7호선을 인천 청라와 양주 옥정까지 늘리는 프로젝트와 9호선 4단계(중앙보훈병원역~고덕강일) 사업도 추진되고 있다.

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정부는 비수도권 철도 사업에도 속도를 낸다는 방침이다. 대구·경북권에 비교적 호재가 많다. 지방 첫 광역철도인 대구권 광역철도 1단계(구미~대구~경산) 구간이 올해 12월 개통될 예정이다. 서대구역 이용객이 늘며 일대 부동산 시장에도 긍정적 영향을 미칠 수 있다. 2단계 김천~구미 구간도 연내 사전타당성 조사를 완료할 계획이다. 올해 대구1호선 연장 구간(대구 안심~경산 하양) 역시 개통된다.

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부산·울산·경남권에선 부전~마산 복선전철이 관심이다. 2014년 첫 삽을 뜬 지 10년 만인 올해 하반기 개통을 앞두고 있다. 울산과 김해 진영을 잇는 광역철도 예비타당성 조사도 올 하반기 신청할 계획이다. 김해가 두 사업의 수혜지로 거론된다. 울산에선 태화강~송정 광역철도가 오는 6월 착공에 들어간다. 충청권에선 현재 추진 중인 대전~세종~충북 광역철도가 광역급행철도 사업으로 개선된다. 지금은 정부대전청사에서 청주공항까지 대중교통을 타고 100분 걸리는데, 53분으로 단축될 전망이다.

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호남에선 광주~나주 광역철도가 추진되고 있다. 광주 효천역 경유를 두고 광주시와 전남이 이견을 보이는 게 변수다. 어떻게 결정되는지에 따라 광주 남구 효천지구 집값이 영향을 받을 수 있다. 광주에선 도시철도 2호선 공사가 진행 중이다. 2호선이 지나게 되는 광주 첨단지구와 일곡지구, 수완지구, 운남지구 등의 주민에게 호재다. 강원도에선 춘천~속초 동서고속화철도가 2027년 개통될 예정이다.



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우리 1005-801-544634

하나 280-910131-10307

예금주 : 젠트(윤병희)